ボート用リチウム電池

海洋用途向けリチウム電池

ヨーロッパの電気ボート市場の台頭は偶然ではありません。 これは、厳格な規制、経済的インセンティブ、および独自の市場需要からの協調的な推進の結果です。

私は... コア運転力

1.厳格な環境規制と禁止

-内部燃焼エンジンの禁止:これは最も強力なドライバーです。 ヨーロッパのいくつかの国の湖、特にスイス(例: ジュネーブ湖、ボーデン湖、チューリッヒ湖) 、持っている完全に禁止された電気ボートまたはヨットのみを許可する、従来のガソリン/ディーゼルエンジンを備えたレクリエーションボート。 これは交渉不可能な市場需要を直接生み出します。

-EU水フレームワーク指令:この指令は、ヨーロッパの水域の生態学的状態を保護および改善することを目的としています。 輸送による騒音や化学物質の汚染を減らすことは、電気ボートを完全に調整する重要な目的です。

-欧州グリーンディールのマクロフレームワーク:この包括的な戦略では、水上輸送を含むすべての経済部門が気候中立に移行する必要があります。

2.强い公共环境意识と需要

-手付かずの水の評価:ヨーロッパの国民は、湖や川の環境の質に非常に高い期待を寄せています。 水と空気を汚染する燃料の流出、油膜、およびエンジンの排気ガスは許容できません。

-静けさの追求:ホリデーリゾートや自然保護区では、内燃機関からの騒音は迷惑と見なされます。 電気ボートは、ほぼ静かなクルージング体験を提供し、レクリエーションの質を大幅に向上させ、地域社会や観光客の期待に応えます。

3.明確な経済的インセンティブ

-政府補助金:ノルウェー、ドイツ、フランスなどの国では、電気ボートを購入したり、従来のボートを改造したりすると、政府による大幅な助成金や減税の対象となり、ユーザーの初期投資障壁が大幅に低下します。

-運用コストの利点:電気は燃料よりはるかに安価であり、電気推進システム (エンジンオイル、スパークプラグ、またはフィルターの交換なし) のメンテナンス要件は最小限であり、総所有コストますます魅力的。

-特権とベネフその:一部のマリーナや港では、電気ボートは係留料金の割引や優先停泊などのメリットを享受しています。

4.成熟したテクノロジーのサプライチェーンと革新的なエコシステム

-一流のバッテリーと电気ドライブ技术:ヨーロッパは、自動車および産業用バッテリー技術 (シーメンス、ABBなどの企業から) の強力な基盤を持っており、海洋部門に容易に譲渡できます。

-活気のあるスタートアップとプレミアムメーカー:

スウェーデンのXショアとカンデラ

ドイツのサイレント-ヨット(ソーラーカタマラン)

ノルウェーのBr ä utigamボートビルダー

これらの企業は、高性能の長距離電気ボートに焦点を当てており、業界全体の技術ベンチマークを推進しています。

II。 主なアプリケーションシナリオ

1.内陸の湖と川のレクリエーションボート

これは電化の最も普及している分野です。 小型のデイクルーザーから中型のファミリークルーザーまで、スイスやイタリアのコモ湖のような風光明媚な湖では、電気ボートが主流になっています。

2.ポート操作と旅客フェリー

-ポートパイロットボート、ワークボート:固定されたルートと高い利用率のために、電化は大きな環境的および経済的利益をもたらします。

-都市の水上旅客輸送:例にはベルリンのソーラー电気フェリーパリのセーヌ川でのゼロエミッション客船の計画。 それらは都市の公共交通機関の延長として機能し、「グリーンシティ」を達成するための重要な要素です。

3.ハイエンドヨットとスーパーヨットの補助力

大型の高級ヨットでさえ、ホテルの負荷に電力を供給するためにリチウムイオン電池システムをますます採用しています。Ot; 錨泊中にすべての生活設備を稼働させ、メインジェネレーターの電源を切ることができます。ゼロエミッションとサイレントステーションキーピング。