リチウムストレージは、標準のリチウム電池モジュールと、バンディングモジュールとフレーム溶接モジュールの構造を含む、LFP/NCMプリズム状のリチウム電池セルに基づくリチウムイオン電池モジュールのカスタマイズを提供します。 フレーム溶接モジュールの高い構造強度は厳しい車両の動作条件を満たし、バンディングモジュールの高い柔軟性は幅広い寸法要件を満たします。
アルミシェル電池の特性によると、ライフサイクルの間に、大きな側面の中心にわずかに自然な腫れがあります。 セルの組み立て中、顧客は、パックエンクロージャーに入れる前に、セルをしっかりとクランプするためにクランププレートを使用する必要があります。 推奨されるクランプ力は、NCMセルでは150kgf-300kgf、LFPセルでは200kgf-500kgfです。 (上记は参照だけのためです。 クランプ力値の参照については、詳細についてはセル仕様を参照してください)
バッテリーのサイクリング中、セルの内部膨れ力は徐々に増加します。 EOL (寿命の終わり) では、NCMセルの最大内部膨張力は2500kgfであり、LFPセルは2000kgfである。 クランプ装置は、EOL内部の膨れ力に対して十分に強い必要がある。
| キャラクター | フレーム溶接モジュール | バンディングモジュール |
| ディメンション | VDAディメンション | カスタムを許可します。 サイズは、その高い柔軟性のために状況に応じて拡大することができます |
| 355mm (l) * 155.8mm (w) * 108.5mm (h) | ||
| 環境への適応性 | 厳しい車両の操作条件と高速操作を満たす高い構造強度 | 良い振動性能。 比較的大型のバンディングモジュールの場合、下部に構造接着剤を使用してモジュールをアセンブリに固定することをお勧めします |
| 応用シーン | 乗用車、商用車 | 商用車 (バス、ミニカー、トラック) 、マテリアルハンドリング装置 (フォークリフト) 、エネルギー貯蔵 |
| 最小注文数量 | SOPフレーム溶接モジュールへのMOQの制限なし。 カスタムフレーム溶接モジュールには、追加の金型コストとMOQ要件があります | バンディングモジュールへのMOQ制限なし |
エネルギーを持続可能なリチウムイオン電池に移行する
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