EVバッテリーパックの基本的な绍介

新エネルギー車の開発はますます良くなっているため、多くの伝統的な燃料車ブランドも新エネルギー車を生産し始めています。 より多くのタイプの新エネルギー車で、それは自然に自動車部品の開発を推進します! 電気自動車の最も重要な部分であるEVバッテリーを取ります。 バッテリーについて何か理解していますか? 今日、まずEVバッテリーパックを紹介しましょう。

バッテリーパックは、直列および並列接続を指します。 並列接続されたバッテリーパックでは、各バッテリーの電圧が同じであり、出力電圧がバッテリーの電圧に等しいことが必要です。 並列接続されたバッテリーパックはより強い電流を提供することができ、直列接続されたバッテリーパックには過度の要件はありません。

EVバッテリーパックの歴史的起源

今日、私たちは電気が壁のソケットを通して私たちにもたらされると思います。 しかし、1800年には電力網がなく、最初の電気実験はバッテリーパックを使用して電流を生成しました。

当時、最初のバッテリーパックはイタリアの物理学者Alessandro Voltaによって作られました。 彼の同胞である生物学者のルイージ・ガルヴァーニは、カエルを解剖したときに奇妙な現象に気づきました。 彼が死んだ動物の足に金属で触れたとき、彼らはけいれんしました。

ボルタは、けいれんは金属によって生成された電流によって引き起こされたと信じていました。 彼は18世紀後半に実験を始めました。 彼は、「電極」と呼ばれる2つの金属片をいくつかの溶液と化学反応させることで、電流を生成できることを発見しました。 彼はこれらのコンポーネントをまとめて最初のバッテリーパックを作りました。 ボルタは、塩または酸に浸したパッドの弱い溶液で分離された亜鉛と銅の円形プレートのスタックであったため、彼のバッテリーパックを「パイル」と呼びました。 ワイヤーが円形プレートと底部の円形プレートに接続されたとき、電流はワイヤーを通って流れました。

ガルバニの以前の実験では、カエルの体は濡れた布のパッドのように機能し、電流が流れるようにしました。 ボルタの作品は現代物理学に大きな価値があります。 電気モーターから発電機まで、その後のすべての開発はそれから来ました。

その後、科学者たちは、彼の貢献が認められ、ボルタにちなんで、標準的な電気ユニットの1つである電位の単位に名前を付けることで、彼に高い栄誉を与えました。

EVバッテリーパックの使用上の注意

EVバッテリーパックでは、個々のセルの違いが常に存在します。 容量を例にとると、その違いは消えることはありませんが、徐々に悪化します。 同じ電流がセルを流れると、より大きな容量は常に小さな現在の浅い充電と放電にあり、容量の劣化が遅くなり、耐用年数が延びます。容量が小さいほど、常に大電流の過充電と過剰放電が発生し、容量の劣化が加速し、寿命が短くなります。 2つの間の性能パラメータの差はますます大きくなり、正のフィードバック特性を形成する。 小さい容量は事前に失敗し、バッテリーパックの耐用年数は短くなります。

EVバッテリーパックの紹介を読んだ後、この問題をある程度理解していますか? 関連する知識についてもっと学ぶことができ、より多くのスキルを持っても害はありません。 あなたが将来それを必要とするとき誰が知っていますか? 最後に、上記の紹介があなたに役立つことを願っています。