NCM102Ah 1P6S VDA 355バッテリーモジュールの技術データ
| いいえ。 | アイテム | 仕様 | 注 |
| 1 | 公称电圧 (V) | 22.2 |
|
| 2 | 分 | 16.8 |
|
| 3 | 最大 | 25.8 |
|
| 4 | 公称容量 (Ah) | 102 | 25 ± 2 ℃ 、1/3C |
| 5 | 公称エネルギー (KWh) | 2.2644 | 25 ± 2 ℃ 、1/3C |
| 6 | 利用できるエネルギー (KWh) | ≥ 2.219 |
|
| 7 | グループモード | 1P6S |
|
| 8 | 寿命の残余容量 (Ah) の終わり | 81.6 | 残留容量 ≥ 80% 初期容量、 @ 25 ℃ |
| 9 | モジュールの重量 (kg) | 11.2 ± 0.3 |
|
| 10 | 最大連続充電電流 (A) | 120 |
|
| 11 | 最大短いパルスチャージ電流 (≤ 10s) | 204 |
|
| 12 | 最大連続放電電流 (A) | 150 |
|
| 13 | 最大短いパルス放電電流 (≤ 10s)(a) | 306 |
|
| 14 | Soc操作範囲 (%) | 10 ~ 90 |
|
| 15 | 絶縁要件 (MΩ) | ≥ 20 | 500V DC、バッテリーモジュールへの高電圧出力 |
| シェル、通常の温度と湿度で |
| 16 | モジュールの冷却方法 | 自然な冷却 |
|
| 17 | モジュール暖房方法 | いいえ |
|
| 18 | 出荷容量 (SOC) | 30% ~ 70% | SOCは同じバッチの一貫性です |
| 19 | 出荷一貫性 (mv) | <20 | 電圧モジュールのセルの違い <20mV |
| クーロン効率 | ≥ 95% |
|
| モジュールの自己放电 | ≤ 3% | 25 ± 2 ℃ 、50% soc |
| 20 | 次元L (mm) | 355 |
|
| 21 | 次元W(mm) | 151.5 |
|
| 22 | 次元H(mm) | 108.5 |
|
NCM102Ah 1P6S VDA 355バッテリーモジュールの利点
NCM102Ah 1P6S VDAモジュールはさまざまにいくつかの利点を提供しますリチウム电池ソリューション:
高エネルギー密度: VDAモジュールは、NCM (ニッケル-コバルト-マンガン) 化学を利用して、高エネルギー密度を提供します。 これは、コンパクトな形で大量のエネルギーを蓄えることができることを意味し、スペースが限られているアプリケーションに理想的です。
強化されたパフォーマンス: 102Ahの容量で、VDAモジュールは要求の厳しいアプリケーションに十分な電力を提供します。 それが电気自动车用リチウムイオン电池リチウムイオン电池のエネルギー贮蔵システム、または他の高出力デバイス、NCM102Ah 1P6S VDAモジュールは、信頼性と効率的なパフォーマンスを提供します。
長いサイクル寿命: VDA 355モジュールは長いサイクル寿命を持つように設計されており、長期間の使用での耐久性と信頼性を保証します。 これにより、電気自動車や再生可能エネルギーシステムなど、頻繁な充電と放電のサイクルを必要とするアプリケーションに適しています。
安全機能: VDAモジュールには、過充電、過放電、短絡から保護するための高度な安全機能が組み込まれています。 これらの安全メカニズムは潜在的な危険を防ぎ、モジュールの安全な操作を保障するのを助けます。
簡単な統合: NCM102Ah 1P6S VDAモジュールは、さまざまなシステムに簡単に統合できるように設計されています。 そのコンパクトなサイズとモジュラー性により、柔軟なインストールとスケーラビリティが可能になり、リチウムイオン電池工場そしてシステムintegrators。
環境の親しみやすさ: としてNCMモジュール、従来の鉛蓄電池と比較して、より環境に優しい代替品を提供します。 排出量の削減とエネルギー効率の向上により、より環境に優しく、より持続可能な未来に貢献します。
NCM102Ah 1P6S VDAモジュールの利点を体験し、アプリケーションで効率的なエネルギー貯蔵の可能性を解き放ちます。
VDA 355バッテリーモジュールの主な特徴
リチウム電池技術: VDA 355モジュールは、高いエネルギー密度、長いサイクル寿命、および急速充電機能で知られるリチウム電池技術を利用しています。
高品質生産: VDA 355モジュールは、高水準の生産を満たすように製造されており、信頼性の高いパフォーマンスと業界の品質要件の遵守を保証します。
安定した大量生産: VDA 355モジュールは、安定した大量生産の恩恵を受けており、自動車メーカーの需要を満たすために一貫した中断のない供給を保証します。
改善されたエネルギー密度: VDA 355モジュールは、ニッケル比率の促進や軽量技術などの技術によって達成されたエネルギー密度の進歩を組み込んでいます。 これにより、エネルギー貯蔵容量が増加し、車両の航続距離が改善される可能性があります。
乗用車および商用車に適しています: VDA 355モジュールはcompaになるように設計されています乗用車と商用車の両方を含む、さまざまな種類の車両に対応。 この多様性はアプリケーションを可能にします电気自动车用リチウムイオン电池を使用します。
性能と信頼性: VDA 355モジュールは、信頼性の高い性能を提供するように設計されており、車両の操作に必要なパワーと寿命を提供します。
安全機能: VDA 355モジュールには、過電流保護、過電圧保護、温度モニタリングなどの安全機能が組み込まれている場合があり、安全な操作を確保し、バッテリーの損傷を防ぎます。
車両システムとの統合: VDA 355モジュールは、車両の電気システムとのシームレスな統合のために設計されており、車両の全体的な電力管理システム内で効率的かつ最適化されたパフォーマンスを可能にします。
Vda 355バッテリーモジュールアプリケーション
電気自動車 (EV): VDAバッテリーモジュールは、完全電気自動車で使用されるように設計されており、車両の電気モーターの主要な電源を提供します。 これらのモジュールは、車両の推進力に必要なエネルギーを貯蔵し、供給する責任があります。
ハイブリッド車: VDAバッテリーモジュールは、内燃機関と電気推進の両方を組み合わせたハイブリッド車にも使用できます。 ハイブリッド車では、バッテリーモジュールは電気運転モード、回生ブレーキ、および全体的な燃料効率に貢献します。
バッテリー電気自動車 (BEV): バッテリー電気自動車は、バッテリーパックからの電気で完全に電力を供給されます。 VDAバッテリーモジュールは、BEVがより長い距離を移動し、加速と動作に十分な電力を提供できるようにする上で重要な役割を果たします。
プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV): プラグインハイブリッド車は、通常のハイブリッド車に比べてバッテリーパックが大きくなっています。 PHEVのVDAバッテリーモジュールにより、全電気駆動範囲を拡張し、エネルギー貯蔵容量を増やすことができます。
エネルギー貯蔵およびグリッドサービス: 車両を超えて、VDAバッテリーモジュールはエネルギー貯蔵ソリューションおよびグリッドサービス用に再利用できます。 車両に適さなくなった使用済みのEVバッテリーは、固定エネルギー貯蔵用に再利用でき、電力網のエネルギー供給と需要のバランスをとることができます。
再生可能エネルギーの統合:リチウム电池モジュール太陽や風力などの再生可能エネルギー源から生成されたエネルギーを蓄えるためにも使用できます。 この蓄えられたエネルギーは、再生可能エネルギーの生産が少ないか、需要が高い時期に使用できます。
産業用および商用車: VDAバッテリーモジュールは、バス、配送トラック、ユーティリティビークルなどのさまざまな産業用および商用車にアプリケーションを見つけて、排出量と運用コストを削減できます。
研究開発とイノベーション: バッテリー技術が進化し続けるにつれて、VDAバッテリーモジュールを研究開発目的で使用して、エネルギー密度、充電速度、およびバッテリー全体のパフォーマンスを改善する方法を模索することができます。
VDAバッテリーモジュールは、電気自動車とハイブリッド車の信頼性と安全性を確保するために、自動車業界が設定した安全性、品質、および性能基準を満たす必要があります。 これらのVADバッテリーモジュール標準には、エネルギー密度、温度管理、熱安定性、サイクル寿命などの要因が含まれます。