355 VDAフレーム溶接バッテリーモジュールは、ドイツ自動車産業協会の標準に準拠しています。
特に振動および熱滑走路における乗用車の品質および設計要件を満たす。
安定した大量生産によって保証される途切れない供給。
ニッケル比例促進および軽量加重技術により、エネルギー密度が継続的に改善されました。
乗用車や商用車などに適用される主流のNCM製品。
いいえ。 | アイテム | 仕様 | 注 | |
1 | 公称电圧 (V) | 14.64 | ||
2 | 操作電圧 (V) | 分 | 11.2 | T: 25 ± 3 ℃ |
3 | 最大 | 17.4 | T: 25 ± 3 ℃ | |
4 | 公称容量 (Ah) | 177 | 1/3C、100% DOD | |
5 | 公称エネルギー (KWh) | 2.591 | 1/3C、100% DOD | |
7 | グループモード | 1P4S | ||
8 | モジュールの重量 (kg) | 11.9 | ||
9 | 最大連続充電電流 (A) | 211.3 | ||
10 | 最大連続放電電流 (A) | 348 | ||
11 | 最大パルスチャージ電流 (A) | 310 | @ 10S、SOC ≤ 70% | |
12 | 最大パルス放電電流 (A) | 465 | @ 10S、SOC ≥ 30% | |
14 | Soc操作範囲 (%) | 10 ~ 90 | ||
15 | モジュールの冷却方法 | 自然な冷却 | ||
16 | モジュール暖房方法 | いいえ | または暖房のフィルム | |
17 | 温度検出器qty。 | 2 | ||
18 | 出荷容量 (SOC) | 50% ± 5 | SOCは同じバッチの一貫性です | |
19 | 温度。 条件 (℃) | 料金 | -20 ~ 55 | |
排出 | -30 ~ 55 | |||
ストレージ | -30 ~ 55 | |||
20 | 次元L (mm) | 355 | ||
21 | 次元W(mm) | 152 | ||
22 | 次元H(mm) | 108.5 | ||
23 | 関連する製品基準 | GB/T 31484-2015 GB/T 31485-2015 GB/T 31486-2015 | ||
Tags:
エネルギーを持続可能なリチウムイオン電池に移行する
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